Category: транспорт

military

Из жизни города 202

Вечером 24-го я озаботился тем, чтобы привести фактическое в соответствие к формальному, и повез стволы к месту постоянного хранения. А то вдруг проверять придут, - а я уставший?..

Наикратчайшая дорога была пересесть на МЦК на "Шоссе Энтузиастов" и по прямой до "Крымской", - так я и поехал.

На "Тройке" деньги у меня закончились, - так что, войдя в метро, я занял очередь к кассе. Тредно сказать, что выдавало в Штирлице советского разведчика, - то ли ушанка со звездой, то ли волочащийся за спиной парашют (шутка), то ли висящий на плече векторовский чехол с двудулкой, то ли кобура с макарониной на три часа. Так или иначе, до кассы я достоять не успел, - ко мне подскочил седовласый дядечка из транспортной безопасности метрополитена и, дико извиняясь, попросил предъявить мой багаж интраскопу.

Мне, собственно несложно, - в интраскоп отправились чехол с двудулкой и рюкзак. Двудулка даже и вопросов-то не вызвала, - ткам все очевидно, - а вот рюкзак вызвал.

"...- Это что там у вас?", - поинтересовался дядечка.

Я удивился. А что, - на экране недостаточно хорошо видно? Пистолет и револьвер.

(Тем, кто не в курсе, сообщаю, - на экране интраскопа абсолютно все видно совершенно великолепно, - причем в двух разных ракурсах, - он одновременно снимает сверху-вниз и справа-налево.)

"... - Ну, то есть, оружие?.." - уточнил он.

Ну, - да. Еще и макаронина в кобуре на три часа, - ага.

"Вы не могли бы подождать пару минут? Я вызову сотрудника полиции проверить Ваши документы. Я сам не имею таких полномочий, - мы живем в правовом государстве"

Ну, - я. собственно, никуда особо и не торопился, и на подобные кунштюки изначально закладывался.

Сотрудник полиции в чине сержанта нарисовался мгновенно и попросил пройти в отделение. Я там ему все предъявил, - и стволы, и документы на них, - он заснял номера. Попытался по телефону пробить владельца по базе, - но именно в данный момент база висела, и не получилось. Раза три примерно сообщил и напомнил, что с 00:00 начинается действие 202, и стволы будут изымать. Успокоил его, что к полуночи все это будет лежать в сейфе по месту прописки, - собственно, - везу.

Вышел на "Шоссе Энтузиастов", перешел на МЦК, закинул чехол и рюкзак на интраскоп.

Чувак из службы безопасности метрополитена задал мне крайне оригинальный вопрос, - "Это ваше?" Ну, да, - моё.

Выяснилось, что поста полиции на данной станции МЦК нет, и если я буду настаивать на том, чтобы пройти, - придется вызывать наряд из ближайшего околотка, который, по опыту, приедет примерно через полчаса (вызов для проверки документов - не самый приоритетный по сравнению с грабежами и убийствами). А проверить мои документы на оружие он не имеет полномочий, - мы живем в правовом государстве. Посоветовал добираться до цели иными маршрутами через метро.

Ну, - хорошо. Возвращаюсь в метро, встаю в очередь в кассу (на "Авиамоторной" отделение полиции находится уже внутри, и меня туда провели без оплаты). У рамок стоит совершенно очаровательная пышная леди с металлоискателем в руке, и на меня уголками глаз посматривает. А я чё? - я ничё. Стою в очереди, денег на карту кинуть хочу. Она меня уже срисовала, когда я выходил, - таких штирлицев с векторовскими чехлами и макаронными кобурами там не то чтобы сильно много. Очередь подходит, кидаю деньги на "тройку" и иду к турникетам. Взглядом здороваюсь с барышней, - она делает жест "проходите, мол".

Дальше ничего интересного, - доехал, загрузил в сейф.

Мораль?..

А нет никакой морали. Просто бытовая зарисовка.

P.S. За всю мою жизнь это был третий (в скобках, прописью: третий) раз, когда у меня проверили документы на оружие.

P.P.S. В декабре мне стукнет полтинник.
military

Теракт в Питере, - странно, что никто не высказал этой версии

Основная странность питерского теракта - независимо от того, был ли он осуществлен фанатичным одиночкой или организованной группой - заключается в том, что человек, взорвавшийся в вагоне метро, до того успел заложить второе взрывное устройство на другой станции. Шахиды-самоубийцы никогда не закладывают бомб, - они вместе с ними взрываются. А те, кто закладывают бомбы, - не взрываются вместе с ними, а по-тихому уходят с места будущего взрыва. На эту тему успели уже наплести кучу конспирологии, которую даже читать тошно.

Меж тем, существует довольно простое и логичное объяснение всем этим мнимым противоречиям. Просто Акбаржон Джалилов не был террористом-самоубийцей, - он был террористом-подрывником. Он заложил одну бомбу на "Площади Восстания" и поехал на поезде закладывать другую в какое-то иное место. Бомба была при нем в сумке и непреднамеренно взорвалась в вагоне в момент перевозки, - такое время от времени случайно с самодельными взрывными устройствами случается, - чем и была вызвана версия о самоподрыве (характер повреждений его тела).

Если принять в качестве рабочей данную версию, - то она логически непротиворечиво объясняет ряд отмеченных наблюдателями несообразностей, - таких, как неудачное (с точки зрения скопления людей) время подрыва. Просто обе бомбы должны были сработать позже (вторая, на "Восстания", собственно, и не сработала еще очень долго, - пока ее не нашли).

Логичные возражения - будут?..

P.S. А вообще - мне очень странно, что это так никому и не пришло в голову.
huh-huh

А вот историю расскажу. Просто чтоб было.

Некоторое время назад я ухитрился навернуться в метро, - тупо спокнулся, ударился мордой о ступеньки и все такое. Ясное дело, - кровища, болевой шок, сердобольные граждане.

Меньше, чем через минуту нарисовался наряд полиции. То ли на мониторах углядели, что человек упал, то ли непосредственными свидетелями явились, - черт его знает. Но нарисовались. Меньше, чем через минуту.

Подняли меня к "аквариуму", вытащили оттуда стул, усадили и вызвали скорую. Я протестовал, - но таки вызвали.

Скорая приехала минут через восемь с половиной, - я время засекал. Оказали первую помощь; предложили госпитализацию, - но я отказался. Время было позднее, другой конец города; метро закроется, а на такси с собой кэша не было. А московские такисты, увы, - в массе своей, банковские карты к оплате не принимают.

Оказав помощь, скорая уехала, а я собрался добираться домой. Сотрудник полиции проводил меня до поезда, "чтобы ничего не случилось". Я истово отказывался, - но он меня таки сопроводил и убедился в том, что на поезд я сел благополучно.

Через четыре дня у меня в телефоне раздался звонок. Звонил очень вежливый человек из управления МВД по московскому метрополитену, который попросил подъехать для опроса. Мне было несложно и недалеко, - я подъехал.

Меня очень вежливо опросили, не совершались ли в отношении меня противоправные действия со стороны сотрудников полиции. Я честно описал всю историю, документально оформив, что сотрудники полиции противоправных действий не совершали, а, напротив, - действовали четко и профессионально. И отдельно оговорил, что хотел бы, чтобы этих людей поощрили.

Как оказалось, - управление проверяет любые инциденты, в которых пострадали граждане, и участвовали сотрудники полиции. На предмет возможных противоправных деяний, - протокол такой. В моем случае СП вызвали скорую; написали свой рапорт; скорая написала свой отчет; отчет поступил в управление; управление проверило.

Коллега Виленский, конечно же, будет плеваться ядом на любимую им тему "ОПГ МВД". Но, сцуко, - они реально нарисовались в пределах минуты, как я упал; сделали все, что возможно; посадили на поезд, - а после еще перепроверили.

Знаете, - можете кидаться в меня экскрементами, - но я, сцуко, - вижу, на что идут налоги, которые я плачу. И результат мне, сцуко, - нравится. На собственной шкуре.

Upd.: а вот прекраснейшее, - http://yakov-a-jerkov.livejournal.com/1053605.html

Ни убавить, ни прибавить. Самая мякотка - в комментах.
military-pipe

Предвыборное

Собственно, напишу сейчас, чтобы потом уже к данной теме не возвращаться, ибо нефиг. Никто никого ни в чем все равно не переубедит, и бестолку все будет.

Я не хочу, чтобы мэром Москвы стал Собянин. Собянин - плохой, негодный мэр. Он нихера не знает, как обращаться с этим городом.

Спасибо ему, конечно же, за метро и парковки, - но это было выполнением разнорядки, спущенной сверху, да еще и поддержанной федеральными деньгами. Тут и дурак справится. А вот все, что он делает руками, - очень и очень плохо.

Более всего он напоминает ребе из анекдота про дохнущих кур, - "жаль, жаль, - а у меня было еще столько хороших идей..." То он закрывает Москву от фур, то открывает, то снова закрывает. То вводит выделенные полосы для общественного транспорта, то отменяет, то снова вводит. И так далее.

В окрестностях моего дома позакрывали и снесли все ларьки. Ладно ларьки с сигаретами, - допустим, у нас госполитика борьбы с курением. Ладно ларьки с пивом, - допустим, у нас госполитика борьбы с его уличным распитием. Ладно.

Какого черта снесли ларьки с курами-гриль? У нас госполитика борьбы с потреблением куриного мяса? Раньше можно было в любое время суток выскочить через дорогу и за небольшие деньги получить готовый горячий ужин. Теперь такой возможности нет. Вероятно, владельцы торговых сетей радостно потирают, в результате, свои потные ручонки, - но качество жизни реально ухудшилось, а тысячи людей потеряли работу.

Эти замечательные планы запретить маршрутки, - зачем это? Чтобы Мосгоравтотранс больше получал? Если отменят маршрутки, мое время дороги до офиса вырастет минимум вдвое. Зачем мне это?

Исторические здания как сносились, так и сносятся, - вопреки обещаниям.

Что он делает с образованием и здравоохранением в городе, - я вообще молчу. Нафиг-нафиг. Мне плевать, какой он там политик федерального масштаба, - человек рвется управлять городом, в котором я живу, - совершенно делать этого не умея. Тут было бы уместно, вроде, сказать "пускай на кошках тренируется", - но своих кошек я бы лично этому человеку не доверил бы. В пень.

Навальный - ох, майн готт, - еще хуже. Человек, - оставим в стороне вопросы политических симпатий и антипатий, - типа, профессионал в области права. Учился этому специально и всю жизнь занимался.

Ну, то есть, право - самая сильная сторона Навального. Все остальное он умеет еще хуже.

И че?..

Он вляпался в дело "Кировлеса" со своей фирмой-прокладкой. С позиции обывателя он "не сделал ничего такого", - но с точки зрения УК РФ 160-я статья там химически чистая. Тупо по букве закона.

Это - юрист? Который не сумел придумать не-криминального решения проблемы (либо отказаться ввязываться в эту авантюру, ежели такого решения не существует)? Да не смешите мои тапочки. Оставим в стороне, опять-таки, всяческие политические предпочтения, - мы градоначальника выбираем. От которого будет зависеть наличие воды в кране и хождение трамваев по улицам. Чувак всю сознательную взрослую жизнь занимался юриспруденцией - и ухитрился вляпаться в "Кировлес". Дилетант и лохЪ как есть.

Если он - полный ноль в деле, которому целенаправленно учился, и которым занимался почти что всю сознательную жизнь, - ожидать, будто он внезапно обретет многочисленные необходимые компетенции, - было бы наивно. Совершенно безотносительно к политическим симпатиям и антипатиям. Я живу в этом городе, - мне нифига не нужен во его главе лохЪ и лузер. И, да, кошку бы я ему тоже не доверил бы, - так что и тренироваться-то ему не на ком.

В общем, лично у меня нет иных вариантов, кроме как голосовать за Мельникова. Чудес обычно не бывает и, вероятнее всего, их и тут не произойдет, - но все остальные сильно хуже и сильно оскорбляют мое как этическое, так и эстетическое чувство.

"Делай что должен, - и будь что будет."(с)

Спасибо за внимание, и да пребудет с вами Сила. На этом наш экипаж прощается с вами.

P.S. Данный пост не был проплачен избирательным штабом Мельникова. Завтра с утра я огляжусь и посмотрю, как кинуть им свою трудовую тысячу рублей на избирательную кампанию. Пусть.
pipe

К истории про смерть в электричке

Вот к этой, да.

1. Человеку стало плохо еще до отправления. Правильное действие - вынести его на платформу, - в аэропорту есть медики. А вот со скорой, которая поедет за пределы аэропорта, - напряженка. Нет, - надо было обезьянами скакать вокруг него вместо того, чтобы оказать ту конкретную помощь, которая, вероятно, единственно могла бы спасти ему жизнь.

2. Провафлили, не успели, поезд начал трогаться. Вообще-то, в каждом вагоне есть стоп-кран. Который можно дернуть, пока поезд еще не отошел от платформы, - и вот они врачи аэропорта.

3. Даже если бы машинист остановил экспресс на глухом полустанке по дороге, - совершенно неизвестно, сколько времени до этой точки добиралась бы скорая, - довезти до Павелецкого, увы, было бы несколько быстрее, как мне подсказывает опыт. Кроме того, подмосковная скорая вряд ли оснащена чудесами современной медицинской техники, а отвезла бы в районную больницу, - где тоже не все идеально. Павелецкий вокзал - на Садовом кольце. Туда можно попытаться подогнать к прибытию поезда оснащенный реанимобиль, который доставит пострадавшего в Склиф или иную хорошо оснащенную больницу по профилю.

4. Если уж есть такая суровая внутренняя уверенность в том, что до Москвы мужик не дотянет, - что мешало вместо препирательств с машинистом попытаться вызвать скорую к ближайшей станции, и там рвануть стоп-кран? Мобильники, авторизованные в сети, в вагоне были (хотя бы у "соратника", который созванивался с родственниками на предмет анамнеза). Звонки на номера экстренных служб у всех российских сотовых операторов - бесплатны.

5. Опять-таки, как вариант, - можно было звонить в московскую диспетчерскую СМП, - если есть уверенность, что доехать до Павелецкой быстрее, чем дожидаться скорой до станции на полпути, - чтобы на платформе встречал реанимобиль, - просто позаботиться об этом самим.

Что сделал машинист? Он связался с диспетчерской и сообщил о происшествии, - и диспетчерская попыталась организовать скорую в Домодедово. Когда выяснилось, что в Домодедово скорой не будет, - принял решение ехать дальше, - решение, на мой взгляд, если и не самое правильное, то, по крайней мере, логичное и имеющее право на. Домодедово - единственный сколько-нибудь крупный населенный пункт по этой ветке до самой Москвы, - в любой точке по дороге помощи ждать дольше. Потом диспетчерская попыталась организовать скорую в Бирюлево (это уже Москва, но самая окраина). В Бирюлево, судя по всему, обещанная скорая к моменту прохода поезда тоже не могла быть, - и машинист повез до Павелецкой. Собственно, - правильное решение, - экспресс по свободным рельсам доедет до человеческого места быстрее, чем скорая по московским пробкам. Еще он, в соответствии с распоряжением диспетчерской, отказался останавливаться по дороге. Совершенно правильно сделал. Если бы в задницу этому аэроэкспрессу со всей дури впилился бы скорый, идущий по тому же пути несколькими минутами позднее, - боюсь, погибло бы намного больше, чем один человек. Отклонения от регламента, когда речь идет о сложных технических системах, - вообще дорого обходятся, - тут и авария на ЧАЭС, и катастрофанад Баденским озером, - и сотни примеров припомнить можно. Еще машинист по громкой связи попросил пройти врачей, если они есть в поезде, и передать лекарства в вагон, где был пострадавший. Он сделал все, что мог, и все, что был вправе сделать.

Что сделали авторесса поста и ее друг? Провафлили две реальных возможности помочь человеку (вынести пострадавшего на платформу до отправления либо рвануть стоп-кран, когда поезд только-только тронулся). Истерили и не по делу отвлекали машиниста от управления составом, в котором находилось несколько сот человек (по делу он все, что мог, - сделал). Не озаботились, - вместо того, чтобы грузить машиниста, - вызвать реанимобиль к Павелецкому. И даже, - если они столь искренне полагали, что машинист неправ, - не озаботились вызвать подмосковную скорую к промежуточной станции и рвануть на ней стоп-кран (я думаю, это было бы крайне ошибочным решением, по ряду причин, - но это было бы хоть какое-то действие, имеющее шансы помочь).

Они не сделали ничего (в скобках, прописью: ничего), что могло бы реально помочь пострадавшему человеку, - только истерили. А машинист, который сделал все правильно, - первейший враг народа теперь, ага. И, конечно же, - во всем страна виновата.

Разруха - она в головах.

P.S. Винить людей, которые растерялись и оказались беспомощными в неожиданной кризисной ситуации, - глупо. Но еще глупее, когда люди, которые растерялись и оказались беспомощными в неожиданной кризисной ситуации, винят во всем всех, кроме себя.

P.P.S. Интересно, - авторесса в армии служила?..
pipe

(no subject)

Размышляя над неадекватностью персонажей, - которая в этом фильме повальная и поголовная.

Возможно, я крайне нетипичен, и являю собой странноватый гибрид Хьюберта Фарнхема и Филеаса Фога (не того, что из книжки, а - из знаменитого австралийского мультфильма, - "сегодня мы возьмем с собой моток веревки, три апельсиновых зернышка, пустую бутылку и дохлую крысу"), - но, тем не менее, мое отношение к ЧС напрочь отличается от типового поведения персонажей фильма. На протяжении просмотра которого мне ежеминутно хотелось крикнуть то одному, то другому персонажу, - "Да что же ты делаешь-то, дурак?!.."

Ни один из моих ближайших друзей мужеска пола не повел бы себя так, как данные персонажи, - не бежал бы при грозе и почти ураганном ветре на второй этаж с хлипкими стенами при наличии в доме подвала; не стоял бы, таращась, на пучащуюся под ногами землю, откуда прется что-то непонятное и большое; не перся бы в толпу на единственном в округе работающем автомобиле; погасил бы "люстру" парома сразу по появлении на горизонте треножников; будучи солдатом оцепления при этом пароме, - открыл бы стрельбу в воздух сразу же, как начала переть толпа, - и так далее. Часть из этих моих друзей служила в армии, часть нет, - но в разумности и адекватности их действий в таких ситуациях я ни минуты не сомневаюсь.

Нельзя сказать, чтобы я был супер-пупер-робин-бобином по части ЧС, - хотя, безусловно, некоторый опыт был, - от оцепления по ловле дезертиров во время армейской службы и тушения пары пожаров до участия в событиях 91-го и 93-го и банального оказания первой помощи на улице в ожидании вызванной скорой.

Ничего особо-героического и гениального я на этом поприще, безусловно, не сотворил, - но всякий раз действовал адекватно и разумно, - а в ситуации нештатной однажды, вполне вероятно, - спас если не жизнь, то ощутимый кусок здоровья своего и своей спутницы, которая позднее стала моей женой.

Дело было в 93-м, сразу после октябрьских событий, - в Москве действовал комендантский час. Милиция и ВВ, патрулировавшие улицы, - ощущали себя крайне вольготно и безнаказанно, и вполне себе беспредельничали. Не все, разумеется, - но на улицах было их много, а в семье не без урода. Нам надо было доехать на метро до Университета, и пересесть на трамвай до Академической, - мы успевали. Были нетрезвы оба, причем я - довольно существенно, - праздновали двойной день рождения Тимыча Тихонова, который во время кризиса выносил под обстрелом раненых от БД, и то ли пулей, то ли осколком у него начисто срезало подошву кроссовка, а на самом - ни царапины. Второй раз родился...

Мы бы успевали, но оказалось, что трамваи уже не ходили, - они мертво стояли у Университета на кольце, - о чем никто не предупреждал, разумеется. Возвращаться в метро и ехать до Академической с двумя пересадками было уже поздно. Пришлось идти пешком огородами, - в тени деревьев, оглядываясь при переходе дорог и укрываясь за стволами и киосками при виде далеких автомобильных фар.

Благополучно дошли практически до места, - вышли к Академической. Три квартала - и дом. И тут при переходе улицы нас заметили. Заорали "Стоять, суки (далее нецензурно и многоэтажно)" и шмальнули раз пять в нашу сторону, - издалека и не особо прицельно, - но получилось достаточно близко, чтобы был слышен свист пуль. Могли и попасть запросто, - и, более того, - попасть пытались.

Мы забежали в двор-коробку, по которому диагональная дорожка выводит к кинотеатру "Улан-Батор" (кто знает те места, - представит себе хорошо). Мы явно двигались несколько медленнее, чем наши преследователи, - расстояние до них явственно определялось по приближающимся звукам голосов. До конца дорожки мы бы добежать не успели, - более того, представляли бы собой чудесные силуэтные мишени на светлом фоне.

Фонари в этом дворе не горели, листва в первых числах октября еще не облетела; было довольно темно. Метрах в сорока от входа во двор, у самой дорожки в этом дворе стояла (и до сих пор стоит) трансформаторная будка, отсекающая свет от фонарей с улицы. Я увлек свою спутницу в тень этой будки, уложил на землю, снял с себя черную куртку, которой прикрыл ее светлые брюки, и лег рядом сам, - на мне были темные джинсы и черный джемпер. Буквально секунд через пять после того, как мы это сделали, - во дворик вбежали наши преследователи. Они попытались рассыпаться веером, насколько позволяла местность и не привыкшее после уличного освещения к темноте зрение. Ближайший прошел от меня на таком расстоянии, что я всерьез боролся с двумя желаниями, - подтянуть ноги, чтобы он о них не споткнулся, и подставить ему подножку. К счастью, - ни того, ни другого я не сделал.

Они профигачили мимо нас, - кто были такие и откуда, не знаю, - по силуэтам видны были лишь береты, броники и оружие в руках, - в сторону того самого освещенного конца дорожки, куда мы, по всей логике, и убежали.

Когда они прошли и скрылись, - моя спутница предложила встать и пойти. Я сказал лежать и молчать, - потому что возвращаться они, скорее всего, будут тем же путем, - пост на перекрестке, и эта дорога - кратчайшая.

Минуты через две или три они вернулись, - той же дорожкой, матерясь на так и непойманных нас, - их удаление я отследил по утихающим голосам, после чего мы встали, пошли и добрались-таки благополучно до дома.

Решение насчет тени трансформаторной будки и того, чтобы прикрыть светлые брюки моей спутницы черной курткой - было абсолютно внезапным. Собственно, времени на размышления там особо и не было.

Причем в ситуации такого рода я прежде никогда не попадал, и меня этому специально не учили.

И я был довольно сильно пьян.

Это я не то чтобы пытался похвастаться, какой я крутой бетмен, а - ко вполне закономерным возможным встречным вопросам формата "А как бы ты действовал на месте Тома Круза или капитана парома? А точно ли уж так, что и впрямь принял бы в подобной ситуации верное решения?"

Принял бы. Уже принимал.

Но это была такая интерлюдия. Вопрос-то вот в чем.

У меня в голове существует некий набор типовых сценарных заготовок действий при тех или иных чрезвычайных ситуациях, - в диапазоне от блэкаута и гражданских волнений до такой экзотики, как ядерная атака и угроза землятресения. Я крайне невысоко оцениваю вероятность подобных событий, - но актуарная математика, благодаря которой не первое столетие ведут свой бизнес страховые компании, - оперирует понятием риска. То есть - произведением вероятности нежелательного события на ущерб, который оно причинит в случае, если произойдет. Там очень забавно с численными оценками риска, на самом-то деле, - скажем, риск столкновения Земли с астероидом - существенно выше риска авиакатастрофы. То есть вероятность-то меньше намного, - но ущерб сильнее в еще большей степени.

И на случай той или иной чрезвычайной ситуации у меня есть сценарная заготовка. И - некий тулкит, включающий кучу всякого интересного (например, - противогаз, дозиметр, фильтры для питья из луж, фонари с запасом батарей, прибор ночного видения, любовно подобранная аптечка, СВ-радиостанции, миниатюрный FM-радиоприемник, "Тайга", приборы оптического наблюдения и до черта всего еще). И при необходимости от момента принятия решения до эвакуации из дома пройдет не более восьми минут, - можно засекать по секундомеру.

Так вот, - что мне, собственно, интересно, - может, у меня паранойя? И я один такой идиот?..
pipe

Всем тормозам посвящается

К этому - мне до сих пор интересно и удивительно, что же такое с ним там в метро сделали, что он, едва на поверхность выбравшись, тут же судорожно схватился за мобло и принялся выяснять насчет анализа на СПИД...

P.S. Один правдоподобный вариант я. конечно, вижу, - но он, похоже, - единственный...
pipe

Постпутевые заметки || 300-летию северной столицы посвящается

Оговорюсь сразу, - Питер я любил, много лет регулярно туда ездил, а одно время даже прожил там несколько месяцев, и друзья из Питера у меня есть, которых я очень люблю, ценю и уважаю.

И вот не так уж давно после семилетнего перерыва попал я в северную столицу проездом на пару часов, - между автобусом из Хельсинки и поездом на Москву. Собственно, каких-то особых планов не было, да на столь короткий промежуток времени и быть не могло, - поменять немного валюты на рубли, слегка перекусить, купить пива и сигарет, да загрузиться в поезд.

Первоначальный проезд по улицам в сторону Московского вокзала, куда прибывал автобус, произвел приятное впечатление, - светло, ярко, фасады обновлены, - вполне себе такой столичный европейский город. Сюрпризы начались с первого пункта. Обнаруженный на Невском, в непосредственной близости от вокзала обменник, мало того, что имел совершенно убойный и грабительский курс, от каких я отвык в своей Москве уже лет пять как, - там еще и бралась комиссия 30 рублей, независимо от суммы. Т.е. меняешь доллар, - получаешь шиш. Намана. Я прифигел. Попытка найти другой работающий пункт (из принципиальных соображений нежелания поддерживать рублем жлобье) в непосредственных окрестностях ничего не дала, - конкуренция нулевая. Пришлось менять в этом.

Ладно, пошли на вокзал. На всем вокзале работающая точка общепита оказалась одна (в скобках, прописью: одна), с дикой очередью. Убили там массу времени. Хорошо хоть, - кормили там сносно.

Поезд уже подошел, загрузились, времени до отхода остается синут двадцать. Выскакиваю за пивом и сигаретами. Фигею опять. На всей территории вокзала раскопано, куча закрытых точек разного содержания (время - одиннадцати вечера нет, не говоря уж о том, что вокзал - заведение круглосуточное), - любого, кроме нужного. Обнаруживаю одну профильную точку, но - закрытую. Потом - вторую, работающую. Сигарет в ней нет вообще (видимо, нет соответствующей лицензии), а пиво - сплошь "Балтика" и "Степан Разин". Но я-то, блин, хочу "Старого мельника", - вот хоть убейте меня, а из бутылочного я пью только его. Причем марка - одна из популярнейших в стране, так что с рыночной точки зрения ее отсутсвие на столь бойком месте нонсенс полнейший. Но у нас, блядь, протекционизьм, да. Видимо, они полагают, что за отсутствием "Мельника" я кублю ихнюю "Балтику". Наивные, бля.

Спрашиваю у народа, где тут можно пива-сигарет купить. Начинают рассказывать, что если вот пройти вон туда, через площадь, есть магазинчик, а еще вон там и вон там... Но до отхода поезда всего ничего, успеть, конечно, можно, но если очередь будет, так и опоздать есть шанс, а главное, - меня ж в купе ждут, и если минут хотя бы за пять до отхода я не появлюсь, - переволнуются до инфаркта. Нет, говорю, мне чтобы на вокзале. А-а-а, говорят, - на вокзале значит нету.

Черт с ним, возвращаюсь несолоно хлебавши. Курю у двери тамбура предпоследнюю сигарету в компании проводника из питерской команды, матерящегося на городские власти, которые при полнейшей разрухе в городе тратят бешеные бабки на покраску фасадов и строительство государева домика - на островке, да с подъемными мостами...

Пиво и сигареты я купил, разумеется, в поезде, - у услужливого мальчика с корзинкой. по 50 руб/бутылка. И долго размышлял и обсуждал с попутчиками природу питерского феномена.

В Москве на любом вокзале - несколько обменников, дюжена харчевен и десятки ларьков/киосков, в которых есть абсолютно все. Высокая конкуренция, приличные цены, а чтобы комиссию при обмене больше двух рублей брали, - так, пожалуй, и во всем городе не найдешь. Вокзал вообще - лучше всего характеризует лицо города, его атмосферу, образ жизни, менталитет его жителей. Проверено многократно на примерах множества вокзалов разных городов разных стран.

И тут получается, что московское "торгашество", в погоне за наживой, делает человеку приятнее, удобнее и красивее, - чтобы воспользовался услугами именно данной точки, а не соседней. Высокая конкуренция дает плоды в виде культуры обслуживания, качества, низких цен и даже эстетики, - всякая там наружная подсветка (начиная с елочных гирлянд на близлежащих деревьях) пошла именно "снизу", по инициативе конкретных владельцев конкретных точек, когда еще весь город по вечерам в темноту погружался. Да и тротуары, выложенные красивой цветной плиткой вдоль фасада офисного здания, - из той же оперы, делается это не по указке Лужка, а по инициативе предпринимателей, вынужденных ради такого украшательства всяческие архитектурные согласования проходить.

А в Питере торгашеский дух, похоже, отсутствует напрочь. Должен быть в окрестностях воказала обменник? - вот он и есть. Один. Хватит с вас. Нужна точка по продаже пива? - пожалте, ставим галочку. Что, ассортимент не устраивает? Мало вам пяти сортов "Балтики" и трех "Стеньки Разина"? - не выебывайтесь, уважаемый Михал Иваныч, слушайте свои "Валенки..." Ну, то есть, как есть совок.

А город, лишенный торгашества и жажды наживы, в результате к человеку с улицы оказывается недружественным, и для жизни неприспособленным, несмотря на всю свою высокую духовность. На кухнях за бутылочкой порассуждать, - пожалста, а сигарет на вокзале не купить...

Пожалуй, стоит сделать еще перерывчик лет на семь с визитами в Питер. Авось, - за этот срок хоть что изменится...